KTM 1290 SUPER DUKE R

Il Reparto Ricerca & Sviluppo della ditta SC-Project ha sviluppato una gamma di scarichi espressamente dedicati alla sportivissima naked KTM 1290 Super Duke R, bicilindrica di 1310 cc con ben 180 cv di potenza, punto di riferimento assoluto nel settore naked di oltre 1000 cc. La ditta SC-Project è intervenuta progettando una linea di scarichi specifici che valorizzano sia il carattere estremamente sportivo della motocicletta sia il lato strettamente derivato dalle competizioni, che da sempre contraddistingue le moto KTM, casa motociclistica pluricampione del Mondo. Il silenziatore Conic in titanio con fondello in fibra di carbonio riprende la forma conica del silenziatore di serie ma con con linee più snelle ed eleganti, dimensioni e pesi ridotti al minimo, disponibile in versione omologata con DB Killer estraibile. Perfetto mix tra eleganza e sportività il terminale Conic, omologato con DB Killer estraibile si abbina perfettamente alle linee slanciate della moto, garantendo leggerezza, sound e prestazioni al vertice della categoria, integrandosi perfettamente con le linee della nuova 1290 Super Duke R.

Punta di diamante della gamma di scarichi per il Super Duke 1290 R è il terminale CR-T, uno scarico "Race Replica" che proviene direttamente dal Mondiale MotoGP, dove è utilizzato dai piloti che sono supportati tecnicamente da SC-Project, fornitore degli impianti di scarico di svariati Team del Motomondiale. Le caratteristiche di questo scarico top di gamma sono uniche nel suo genere, si tratta di uno scarico in versione Race-Replica dei silenziatori utilizzati in MotoGP, in abbinamento agli impianti completi SC-Project, impiegati dai più prestigiosi Team e piloti del Mondiale. Lo scarico CR-T è Campione del Mondo 2013 - categoria MotoGP CRT - con il pilota spagnolo Aleix Espargarò su ART Aprilia, confermandosi il TOP in prestazioni, tecnologia ed affidabilità.
Massima cura nella realizzazione, materiali di primissima qualità come fibra di carbonio aeronautica e titanio, assemblaggi al top e blasone sportivo rendono questo scarico un componente unico ed eccezionalmente tecnologico, massima espressione tecnologica e prestazionale del Made in Italy. Il sound di questo scarico è quanto di più vicino alle tonalità di scarico emesse dalle MotoGP equipaggiate con i nostri impianti, grazie al bocchettone con l’enorme uscita da 65mm, si ha un suono cupo, potente ed aggressivo, da vera moto prototipo.
Oltre al fattore estetico l’utilizzo degli scarichi SC-Project garantisce un notevole abbattimento del peso complessivo della moto, si passa infatti dal peso dello scarico originale pari a 3,5 kg contro i 2 kg di media degli scarichi SC con un risparmio di ben 1,5 kg totali. Prestazionalmente si ha un incremento che varia dai 2 ai 3 cv per le versioni che mantengono il catalizzatore originale KTM, fino ad arrivare ad oltre 8 cv di incremento per le versioni dotate di raccordo decatalizzatore (dekat) da noi realizzato. Con il nostro raccordo decatalizzatore la perdita di peso è impressionante, pari al 70% di peso rispetto allo scarico originale, contribuendo notevolmente nel dare maggiore agilità e maneggevolezza alla moto oltre che ad una sensibile riduzione del calore emesso.
Tutta la gamma di scarichi SC è appositamente studiata per garantire le massime prestazioni in abbinamento al mostruoso propulsore bicilindrico a V di 75° grazie all’esperienza ed alla tecnologia che SC-Project ha sviluppato con i Team MotoGP e Moto2 che fornisce. Sono ben 9 le MotoGP dotate di impianto di scarico SC nella stagione 2014 della massima categoria Mondiale, a conferma delle doti di massima eccellenza che caratterizzano la ditta italiana SC-Project, costruttrice di impianti di scarico ad altissime prestazioni sia per moto stradali che per moto da competizione, Campione del Mondo 2013 con il pilota Aleix Espargarò.
 
 
 
 

 

          SILENZIATORE  CR-T  CON RACCORDO SCATALIZZANTE
   
Silenziatore CR-T con raccordo scatalizzante

Silenziatore Slip-on. La linea slip-on viene collegata ai collettori originali tramite tubo di raccordo scatalizzante da 70mm

Per ottenere il massimo delle prestazioni è consigliata l'installazione di una centralina aggiuntiva o la rimappatura della centralina di serie.

Il kit comprende tutto il necessario per il montaggio: 1 silenziatore, 1 tubo di raccordo scatalizzante,  molle e viteria, adesivi termoresistenti

Garanzia ufficiale SC-Project 24 mesi
Versione Racing non omologata, con i seguenti livelli di rumorosità:
at  4.400 rpm: 111 dB
at  7.000 rpm: 118 dB
at  8.000 rpm: 123 dB

Prodotto racing, non omologato per la circolazione su strada. Il silenziatore CR-T è un prodotto derivato direttamente dalle competizioni, di conseguenza non prevede nessun alloggiamento per l'installazione del db-killer

 
   
   
Disponibile in:
Prezzo di listino:
IVA inclusa
Prezzo di vendita:
 IVA inclusa
Codice prodotto:
Carbonio con fondello in full titanio euro 1050.00 euro 730.00 KTM07-DE36C
Titanio con fondello in full titanio euro 1050.00 euro 730.00 KTM07-DE36T
 
 
 
 
 
 
 
 

 

            SILENZIATORE  S1 
   
Silenziatore S1  

Silenziatore Slip-on. La linea slip-on viene collegata ai collettori originali tramite tubo di raccordo specifico (fornito nel kit).

Silenziatore racing con uscita 70mm

Il kit comprende tutto il necessario per il montaggio: 1 silenziatore, 1 tubo di raccordo, molle e viteria, adesivi termoresistenti

Garanzia ufficiale SC-Project 24 mesi
Versione Racing non omologata.
 

 

   
Il silenziatore S1 nasce dall’eccellenza del design made in Italy unita alla tecnologia sviluppata direttamente nelle massime competizioni, in particolare la MotoGP e la Superbike, categoria per la quale è stato progettato e sviluppato. Il corpo del silenziatore è interamente in full titanio con conformazione conica e il fondello di uscita è in fibra di carbonio opaca di altissima qualità.
L’utilizzo di una boccola in titanio ricavata dal pieno e lavorata CNC garantisce una precisione estrema nel montaggio e un notevole impatto estetico, esaltato dalla precisissima saldatura a T.I.G. che insieme alla boccola di uscita da 70mm conferiscono un ulteriore aspetto racing al silenziatore.
L’utilizzo inoltre di speciali afonizzanti all’interno del silenziatore e dei migliori materiali disponibili sul mercato garantiscono la lunga durata del silenziatore e le migliori prestazioni. Il silenziatore è dotato di attacco fisso e l’assenza della fascetta reggi-silenziatore esalta ulteriormente il ricercato risultato estetico. La particolare conformazione conica garantisce un sound caratteristico, cupo e profondo, segno di distinzione dei silenziatori conici. L’utilizzo dei migliori materiali disponibili e la massima cura nella realizzazione rendono questo scarico un componente unico ed eccezionalmente tecnologico, massima espressione del made in Italy.
   
   
Disponibile in:
Prezzo di listino:
IVA inclusa
Prezzo di vendita:
 IVA inclusa
Codice prodotto:
Titanio con fondello in carbonio euro 980.00 euro 680.00 KTM07-K41T
 
 
 
 
 
 
 

 

          SILENZIATORE CONICO PER CATALIZZATORE ORIGINALE
   
Silenziatore Conico per KTM 1290 Super Duke R (versione installabile solo su moto con catalizzatore originale KTM)  
Silenziatore Slip-on. La linea slip-on viene collegata ai collettori originali tramite tubo di raccordo specifico (fornito nel kit)
Compatibile con pedane passeggero originali.
Non necessita di alcuna centralina aggiuntiva

Il kit comprende tutto il necessario per il montaggio: 1 silenziatore, 1 tubo di raccordo, molle e viteria, adesivi termoresistenti, card di omologazione CEE specifica per il modello di moto

Garanzia ufficiale SC-Project 24 mesi
Prodotto omologato per la circolazione su strada con DB Killer estraibile
   

Silenziatore di altissima qualità con corpo silenziatore dalla ricercata conformazione conica e fondello di uscita in carbonio. Il silenziatore è costruito interamente in titanio di qualità eccellente che permette di avere, oltre al notevole effetto estetico, anche notevoli qualità di risparmio di peso e di durata alle elevatissime temperature. L’utilizzo inoltre di speciali afonizzanti all’interno del silenziatore garantisce la lunga durata del silenziatore e un abbattimento del rumore anche nel lungo chilometraggio. Lo specifico collettore di raccordo (realizzato in acciaio inox AISI 304 dallo spessore ridotto e con curatissime saldature a T.I.G.) è studiato per garantire le massime prestazioni e un perfetto accoppiamento con il silenziatore grazie all’utilizzo di una boccola ricavata dal pieno e lavorata CNC per garantire una precisione estrema nel montaggio e un notevole dettaglio estetico. Il silenziatore è dotato di attacco fisso e l’assenza della fascetta reggi-silenziatore esalta ulteriormente il ricercato risultato estetico. La particolare conformazione conica garantisce un sound caratteristico, cupo e profondo, segno di distinzione dei silenziatori conici.

   
   
Disponibile in:
Prezzo di listino:
IVA inclusa
Prezzo di vendita:
 IVA inclusa
Codice prodotto:
Titanio con fondello in carbonio euro 550.00 euro 390.00 KTM07-K34T
 
 
 
 
 
 
 

 

            SILENZIATORE  CR-T  PER CATALIZZATORE ORIGINALE
   
Silenziatore CR-T per KTM 1290 Super Duke R (versione installabile solo su moto con catalizzatore originale KTM)
Silenziatore Slip-on. La linea slip-on viene collegata ai collettori originali tramite tubo di raccordo specifico (fornito nel kit)
Fascetta reggi-silenziatore in fibra di carbonio inclusa
Fondello di uscita in full titanio
Compatibile con pedane passeggero originali.
Non necessita di alcuna centralina aggiuntiva

Il kit comprende tutto il necessario per il montaggio: 1 silenziatore, 1 fascetta reggi-silenziatore in fibra di carbonio, 1 tubo di raccordo,  viteria, adesivi termoresistenti

Garanzia ufficiale SC-Project 24 mesi

Prodotto racing, non omologato per la circolazione su strada. Il silenziatore CR-T è un prodotto derivato direttamente dalle competizioni, di conseguenza non prevede nessun alloggiamento per l'installazione del db-killer

 
   
   
Disponibile in:
Prezzo di listino:
IVA inclusa
Prezzo di vendita:
 IVA inclusa
Codice prodotto:
Carbonio con fondello in full titanio euro 690.00 euro 470.00 KTM07-K38C
Titanio con fondello in full titanio euro 690.00 euro 470.00 KTM07-K38T
 
 

Punta di diamante della gamma di scarichi SC-PROJECT è il terminale CR-T, uno scarico “Race Replica” che proviene direttamente dal Mondiale MotoGP, dove è utilizzato dai piloti che sono supportati tecnicamente da SC-Project, fornitore degli impianti di scarico dei team Yamaha Forward MotoGP e Octo Ioda nel 2015, del team Avintia Racing MotoGP powered by Kawasaki nel 2014 e nel 2013 delle Aprilia ART CRT del Team Cardion AB Motoracing e del Team Aspar MotoGP, team Campione del Mondo CRT con il pilota Aleix Espargaro. Le caratteristiche di questo scarico top di gamma sono uniche nel suo genere: raccordi conici in titanio / acciaio saldati con tecnologia T.I.G., boccole di innesto in titanio ricavate dal pieno CNC, esclusivo uso di titanio per silenziatori e raccordi, il tutto unito alla massima cura nella realizzazione rendono questo scarico un componente unico ed eccezionalmente tecnologico, replica perfetta degli scarichi SC-Project che equipaggiano nel 2015 il team Yamaha Forward con i piloti Stefan Bradl e Loris Baz e il team Octo Ioda con Alex De Angelis, e che hanno equipaggiato nel 2014 il team Avintia Racing MotoGP powered by Kawasaki con i piloti Hector Barbera e Mike Di Meglio e nel 2013 le ART CRT di Karel Abraham, Aleix Espargarò e Randy De Puniet, massima espressione tecnologica e prestazionale del Made in Italy.

 
 
Forward Racing Team Forward Racing Team Forward Racing Team Octo Ioda Racing Team Octo Ioda Racing Team
Rider: Stefan Bradl Rider: Stefan Bradl Rider: Loris Baz Rider: Alex De Angelis Rider: Alex De Angelis
MotoGP 2015 MotoGP 2015 MotoGP 2015 MotoGP 2015 MotoGP 2015
         
Forward Racing Team Forward Racing Team Forward Racing Team Forward Racing Team Octo Ioda Racing Team
Rider: Stefan Bradl Rider: Loris Baz Rider: Stefan Bradl Rider: Stefan Bradl Rider: Alex De Angelis
MotoGP 2015 MotoGP 2015 MotoGP 2015 MotoGP 2015 MotoGP 2015
         
Avintia Racing Team Avintia Racing Team Avintia Racing Team Avintia Racing Team Avintia Racing Team
Rider: Hector Barbera Rider: Hector Barbera Rider: Hector Barbera Rider: Hector Barbera Rider: Hector Barbera
MotoGP 2014 MotoGP 2014 MotoGP 2014 MotoGP 2014 MotoGP 2014
         
Avintia Racing Team Aspar team Aspar team Aspar team Aspar team
Rider: Hector Barbera MotoGP 2013 MotoGP 2013 Rider: Randy De Puniet Rider: Aleix Espargarò
MotoGP 2014     ART MotoGP 2013 ART MotoGP 2013
         
Aspar team Aspar team Cardion AB Motoracing Cardion AB Motoracing Cardion AB Motoracing
Rider: Aleix Espargarò Rider: Randy De Puniet Rider: Karel Abraham Rider: Karel Abraham Rider: Karel Abraham
ART MotoGP 2013 ART MotoGP 2013 ART MotoGP 2013 ART MotoGP 2013 ART MotoGP 2013
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
                 
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