SC-Project fornitore tecnico Yamaha Forward Racing MotoGP

Nella stagione 2015 SC-Project è fornitore tecnico ufficiale degli impianti di scarico della tecnologica Yamaha MotoGP del Team Forward Racing presente nel Campionato del Mondo MotoGP, con il talento tedesco  Stefan Bradl e il francese Loris Baz, piloti in lotta per il vertice della categoria Open coi migliori piloti del Mondo.

In una categoria combattuta come quella della MotoGP è fondamentale la fornitura di impianti di scarico che garantiscano le massime prestazioni nel campionato  di massimo livello in assoluto. SC-Project è da sempre in prima linea nello studio e nella Ricerca & Sviluppo degli impianti di scarico per moto da competizione e grazie ai costanti sviluppi frutto di una continua interazione tra i tecnici di SC-Project e i migliori ingegneri e tecnici di svariati Team MotoGP si è arrivati allo sviluppo di uno scarico ultra-performante destinato al prestazionale motore Yamaha MotoGP, utilizzato da Forward Racing.

L’innovazione, la determinazione e la tecnologia della Factory italiana SC-Project, sinonimo di stile, prestazioni ed eccellenza, vengono confermate dalla presenza degli impianti di  scarico SC-Project sulla moto del Team Forward Racing con i piloti Stefan Bradl e Loris Baz

Gli impianti di scarico SC-Project sono frutto di numerosi studi, test e sviluppi derivati direttamente dai campi gara dove SC-Project è presente da diversi anni. I numerosi risultati ottenuti in gara, podi e vittorie in più gran premi del Campionato del Mondo confermano le enormi potenzialità degli impianti realizzati dalla Factory Lombarda SC-Project.

 
 
 
 
 
 
 

 
 

STEFAN BRADL

Cresciuto nell’ambiente motociclistico sin da bambino (suo padre Helmut corse nel mondiale 250cc ottenendo un 2º posto nel 1991 dietro Luca Cadalora) il giovane Stefan esordisce nel 2005 come wildcard nel Mondiale 125cc con la KTM ma l’anno successivo è costretto a saltare molte gare per diversi infortuni. Nel 2008 passa al team Kiefer Racing con cui ottiene 2 vittorie, quattro podi e chiude la stagione al 4º posto assoluto. Sempre nello stesso team, nel 2010 parte con l’avventura della Moto2 con la Suter ma è solo con il cambio di telaio che il tedesco ottiene grandi soddisfazioni. Nel 2011 infatti in sella a una Kalex si laurea Campione del Mondo con 4 vittorie e 7 podi davanti a Marc Marquez, costretto a dar forfait nell’ultima decisiva gara. Nel 2012 il salto nella classe regina con il team LCR Honda MotoGP cui sfiora il podio e diventa il Rookie of the Year. Nel 2013 ritrova il suo rivale Marquez, che vince il titolo all'esordio ma il tedesco ottiene la sua prima pole position sul tracciato di Laguna Seca. Dopo un 2014 non facile, lascia il team di Lucio Cecchinello approdando alla corte di Giovanni Cuzari nella struttura del Forward Racing.

 

 

 

 

LORIS BAZ

Compie il suo debutto nel 2003 nel campionato catalano, quindi nel 2007 passa alla cilindrata 600cc e l’anno successivo diviene il più giovane pilota della storia a vincere l’Europeo Superstock 600, su Yamaha. Compie il salto nella Superstock 1000 FIM Cup e nel 2012, a partire dal GP di Donington, esordisce nel nel campionato mondiale Superbike, in sostituzione dell'infortunato Joan Lascorz. Nel GP di Silverstone, ottiene la prima vittoria in superbike in Gara1 e un secondo posto in Gara2. Nel 2013 parte titolare nel team ufficiale Kawasaki Racing, con cui replica l’affermazione in quel di Silverstone, ma incorre in un brutto infortunio. L’anno scorso, al fianco del Campione del Mondo in carica Tom Sykes, conquista le sue prime Superpole in Olanda e a Jerez, chiudendo la stagione al quinto posto assoluto. Il team NGM Forward scommette su di lui e lo porta in MotoGP™ , in cui nel 2015 condividerà il box con il tedesco Stefan Bradl.

   

 

YAMAHA YZR-M1 Forward Racing

   
Engine: 1000cc inline four-cylinder with crossplane crankshaft, liquid cooled, pneumatic valves
Chassis: Aluminium twin-tube
Transmission: Gearbox, 6-speed transmission
Wheels: Bridgestone, 16.5 inch front, 16.5 inch rear
Brakes: Brembo
Power: Over 240 hp
Suspension: Öhlins
Fuel allowance: 24
Software: Magneti Marelli
Tyres: Medium Option – Softer Option
Dry weight: 160 kg
Exhaust: SC-Project full titanium
 

 
 
Rider: Loris Baz Rider: Stefan Bradl Rider: Stefan Bradl Rider: Stefan Bradl Rider: Stefan Bradl
MotoGP 2015 MotoGP 2015 MotoGP 2015 MotoGP 2015 MotoGP 2015
         
Rider: Stefan Bradl Rider: Stefan Bradl Rider: Loris Baz Rider: Loris Baz Rider: Stefan Bradl
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