scarichi e gruppi completi made in italy

 
 
 
 
 
 
 
SC-Project Official Sponsor Team PRAMAC RACING Ducati MotoGP 2013
 

Continua per il quinto anno consecutivo la partnership tra SC-Project e il Team Ducati Pramac nel Campionato del Mondo MotoGP, la classe regina delle due ruote, con due talentuosi piloti, il texano Ben Spies e l'italiano Andrea Iannone proveniente dalla categoria Moto2 e giovane promessa del motociclismo italiano ed internazionale.

 

Il prestigio e la vocazione sportiva del brand SC-Project, elite del made in Italy, si sposa perfettamente con l?eccellenza italiana del Team Ducati Pramac Racing che nella stagione 2013 sar?factory-supported team Ducati. Sotto la guida del Team Manager Francesco Guidotti, il Pramac Racing Team avr?un ruolo importante nello sviluppo della Ducati Desmosedici GP13, e il talento e l?esperienza del Campione del Mondo Ben Spies saranno fondamentali per lo sviluppo dell'ambizioso progetto.

 

L?innovazione, la determinazione e la tecnologia della factory italiana SC-Project, sinonimo di stile ed eccellenza, vengono confermate dalla presenza del brand SC sugli impianti di scarico delle Ducati GP13 del Team Pramac Racing, partnership tecnica che prosegue da cinque anni consecutivi, 2009, 2010, 2011, 2012 e 2013 a conferma del forte legame di collaborazione che lega ancor pi? marcatamente le due realt?italiane.

   

Abbandonato il colore verde che ha caratterizzato le livree Pramac per tre anni, i due piloti correranno con la nuova livrea bianco/rosso e potranno beneficiare del materiale utilizzato dal team ufficiale, aspetto che contribuir?senz'altro allo sviluppo di nuove soluzioni da adottare di gara in gara.

 
 


 
 

   
Ben Spies
MotoGP Team: Ignite Pramac Racing Team
Moto: Ducati Desmosedici GP13
Numero: 11
Data di nascita: 11 luglio 1984
Nazionalit? americana
Nickname: Elbowz
Peso: 69 kg
Altezza: 178 cm

Ben Spies began his professional career at age 15 in 2000. He was crowned AMA Superbike Champion for Yoshimura Suzuki in 2006, successfully defending the title the next 2 years until his move to World Superbike in 2009, where he won the championship in his rookie year by 6 points over rival Noriyuki Haga. Having impressed with 3 wildcard appearances in 2008 with Suzuki, which included 6th place at Indianapolis, the switch to MotoGP with the Tech 3 team was smooth and in 2010 Spies scored 2 podiums, a pole, and the Rookie of the Year title while competing on tracks he had never seen before. A move to factory Yamaha for 2011 saw his first win come at Assen with additional podiums the same year at Indianapolis and Valencia. The Texan remained with the team for 2012, yet struggled for form and suffered numerous technical faults. In Laguna Sec he announced his split from the team at the end of the season, and in 2013 joins the Pramac Team to contest on a Ducati for the first time.

   
 
 

 
 

   
Andrea Iannone
MotoGP Team: Energy T.I. Pramac Racing Team
Moto: Ducati Desmosedici GP13
Numero: 29
Data di nascita: 9 agosto 1989
Nazionalit? italiana
Nickname: Joe The Maniac
Peso: 64 kg
Altezza: 181cm

A former Italian and Spanish national championship competitor, Iannone’s debut World Championship campaign was in 2005 in the 125 category. In his fourth full season in 2008 Iannone took a huge step forward, achieving a first victory (China) and several top-ten results. That proved to be a catalyst and the following season the Italian took three wins and a further podium on his way to seventh overall in the 125s. 2010 saw his graduation to the new Moto2 class and Iannone adapted magnificently, narrowly beaten to runner-up spot in the standings by Julián Simón by a margin of just two points after an impressive campaign. The feisty Italian entered his second season in Moto2 as one of the title favourites on board a Suter machine with the Speed Master team, finishing third again in the final season results. Iannone mounted another title challenge in 2012, though dropped off towards the tail end of the season. 2013 sees him step up to the premier-class on board the Pramac Racing Ducati.

   
 
 

 
 

                              Ducati Desmosedici GP13
Motore
4 tempi, V4 a 90?, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro.
Cilindrata
1000 cc.
Potenza massima
Oltre 235 cv.
Velocit?massima
Oltre 330 km/h.
Alimentazione
Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli, 4 corpi farfallati con iniettori sopra farfalla. Farfalle controllate dal sistema EVO 2 TCF (Throttle Control & Feedback)

Trasmissione
Ducati Seamless Transmission (DST). Trasmissione finale a catena.
Carburante
Shell Racing V-Power
Lubrificante
Shell Advance Ultra 4
Accensione
Magneti Marelli
Scarico
SC-Project
Trasmissione finale
Catena Regina
Telaio
Alluminio
Sospensioni
Forcella Ohlins 48mm upside-down ed ammortizzatore posteriore Ohlins, con regolazione
di precarico, freno idraulico in compressione ed estensione.
Pneumatici
Bridgestone, anteriore e posteriore 16.5"
Impianto frenante
Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 320mm con pinze a 4 pistoncini.
Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini.
Peso a secco
160 kg.

 

 
 

 
 
           
           
 
 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

           
           
 
                 
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