Team KTM MOTORACING

 

 
 
 
  Continúa también para la temporada 2012/13 la colaboración entre SC-Project y el Team KTM Motoracing Supermotard

Nacida en el 2012 con objetivos de muy alto nivel, la sociedad entre el Team Supermoto KTM Motoracing y la Factory SC-Project continuará también para la temporada 2012 del Campeonato Mundial Supermotard, colaboración técnica reforzada por los resultados más que positivos obtenidos en la temporada apenas finalizada, gracias a un excelente segundo puesto en la clasificación Mundial obtenida con el piloto Devon Vermeulen. La sinergia que se creó con el Team de Franco Mollo continuará para la temporada 2013, contando con el talento de pilotos Thierry Van Den Bosch, Devon Vermeulen, Ata Nurcan y mattia Martella. La provisión directa y exclusiva de los rendidores sistemas de escape SC-Project para las KTM 450 del equipo italiano será acompañada por un continuo y estrecho contacto entre los técnicos del Team MTR y el Reparto de Investigación y Desarrollo de la factory de Milán.


Después de diversas pruebas y tests en circuito y en el banco prueba entre los numerosos escapes dedicados a la categoría Supermoto el team Motoracing capitaneado por el tecnico Team Manager franco Mollo ha elegido para su KTM en versión 2012/13 el escape 1-1 full titanium de excelente prestación fabricado por la italiana SC-Project. El escape, realizado completamente en titanio con colectores cónicos de diámetro de diámetro variable equipa la moto del equipo italiano. El escape, realizado especialmente para combinarse con las características del propulsor monocilindrico es la máxima expresión de tecnología aplicada a las competiciones en el campo motociclístico y el resultado de numerosos estudios estáticos y dinámicos de los flujos de los gases de escape unidos a numerosas pruebas en banco de pruebas y en circuito. El objetivo de la factory SC-Project es el de optimizar la evacuación de los gases de escape, garantizando el máximo absoluto en términos de par y potencia máxima en un campeonato donde pocos CV de más pueden hacer la diferencia en prueba y en carrera. Otro parámetro muy importante es la reducción del peso; por esto el uso de los materiales está restringido únicamente al uso de titanio de primera calidad y fibra de carbono de derivación aeronáutica. Los colectores full titanio tienen diámetros y conicidad variables y se encuentran disponibles diversos tipos de instalación de escape según el tipo de circuito donde la moto es utilizada, las soldaduras son realizadas con tecnología TIG, completamente a mano y en atmósfera protegida. Los terminales de escape son producidos enteramente en titanio y cada componente tanto interno como externo es realizado con el mismo cuidado, únicamente en titanio, mientras que el involucro externo está disponible ya sea en fibra de carbono que en titanio de espesor reducido.

 
     

 

Thierry Van Den Bosch Devon Vermeulen
   
Ata Nurcan Mattia Martella
 
 
 
     
     

Superbiker 2012 - Mettet event

 
 
 
 

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

 

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