Gruppo Completo WSBK
Ducati Panigale V4 S | V4 R
Potenza
+
0.1
cv
Coppia
+
0.1
Nm
Peso
-
0.1
Kg
Il gruppo completo 4-2-1-2 full-titanium con doppio CR-T M2 per la nuova Ducati Panigale V4 S | V4 R deriva direttamente dall’esperienza maturata dal Reparto Corse di SC-Project nel Mondiale WSBK.
Nessun compromesso, massima performance, cura maniacale dei dettagli, le migliori tecnologie ed i migliori materiali per la realizzazione di una vera e propria opera d’arte: lo stesso completo utilizzato nel WSBK dal Team Barni, è disponibile anche per il cliente finale!
Il Gruppo Completo
L’impianto è fornito con quattro attacchi al motore con flange completamente ricavate dal pieno tramite lavorazione CNC, così come le boccole in titanio. Inoltre, subiscono uno speciale trattamento per garantire il miglior accoppiamento, ridurre gli attriti e proteggerle dall’ossidazione con una maggiore durata alle sollecitazioni più estreme nel corso del tempo. Ogni collettore è realizzato interamente in titanio a spessore ridotto, con saldature Tig eseguite in ambiente controllato.
Il completo è provvisto di attacchi per sonde lambda. Le molle di montaggio hanno coperture metalliche per resistere alle massime sollecitazioni.
I silenziatori sono CR-T M2 in carbonio ad alta resistenza con rete para-sassi in titanio.
Inoltre, il kit è fornito di una importante protezione in carbonio lavorata in autoclave con inserto in titanio. Nel Kit sono comprese tutte le minuterie e le staffe per il montaggio. Lo scarico può essere installato con il codone e le carene originali della moto e mantenendo il portatarga originale.
Il risparmio in termini di peso è notevole: -2,9kg rispetto all’impianto originale, nonostante questo kit sia un sistema completo con doppio-terminale sottosella, come da tradizione per le sportive “Made in Borgo Panigale”.
L’incremento in termini di prestazioni è consistente, ma per ottenere la massima prestazione ed ottimizzare la resa di impianto e motore, si raccomanda la rimappatura della centralina.
Il Gruppo Completo
Il Gruppo Completo
L’impianto è fornito con quattro attacchi al motore con flange completamente ricavate dal pieno tramite lavorazione CNC, così come le boccole in titanio. Inoltre, subiscono uno speciale trattamento per garantire il miglior accoppiamento, ridurre gli attriti e proteggerle dall’ossidazione con una maggiore durata alle sollecitazioni più estreme nel corso del tempo. Ogni collettore è realizzato interamente in titanio a spessore ridotto, con saldature Tig eseguite in ambiente controllato.
Il completo è provvisto di attacchi per sonde lambda. Le molle di montaggio hanno coperture metalliche per resistere alle massime sollecitazioni.
I silenziatori sono CR-T M2 in carbonio ad alta resistenza con rete para-sassi in titanio.
Inoltre, il kit è fornito di una importante protezione in carbonio lavorata in autoclave con inserto in titanio. Nel Kit sono comprese tutte le minuterie e le staffe per il montaggio.
Lo scarico può essere installato con il codone e le carene originali della moto e mantenendo il portatarga originale.
Il risparmio in termini di peso è notevole: -2,9kg rispetto all’impianto originale, nonostante questo kit sia un sistema completo con doppio-terminale sottosella, come da tradizione per le sportive “Made in Borgo Panigale”.
L’incremento in termini di prestazioni è consistente, ma per ottenere la massima prestazione ed ottimizzare la resa di impianto e motore, si raccomanda la rimappatura della centralina.
L’impianto è fornito con quattro attacchi al motore con flange completamente ricavate dal pieno tramite lavorazione CNC, così come le boccole in titanio. Inoltre, subiscono uno speciale trattamento per garantire il miglior accoppiamento, ridurre gli attriti e proteggerle dall’ossidazione con una maggiore durata alle sollecitazioni più estreme nel corso del tempo. Ogni collettore è realizzato interamente in titanio a spessore ridotto, con saldature Tig eseguite in ambiente controllato.
Il completo è provvisto di attacchi per sonde lambda. Le molle di montaggio hanno coperture metalliche per resistere alle massime sollecitazioni.
I silenziatori sono CR-T M2 in carbonio ad alta resistenza con rete para-sassi in titanio.
Inoltre, il kit è fornito di una importante protezione in carbonio lavorata in autoclave con inserto in titanio. Nel Kit sono comprese tutte le minuterie e le staffe per il montaggio. Lo scarico può essere installato con il codone e le carene originali della moto e mantenendo il portatarga originale.
Il risparmio in termini di peso è notevole: -2,9kg rispetto all’impianto originale, nonostante questo kit sia un sistema completo con doppio-terminale sottosella, come da tradizione per le sportive “Made in Borgo Panigale”.
L’incremento in termini di prestazioni è consistente, ma per ottenere la massima prestazione ed ottimizzare la resa di impianto e motore, si raccomanda la rimappatura della centralina.
Dati rilevati per Ducati Panigale V4 S a 14.300 giri/min
Potenza +8,1 Cv | Coppia +4,0 Nm
Dati rilevati per Ducati Panigale V4 R a 15.400 giri/min
Potenza +8,6 Cv | Coppia +4,1 Nm
Livello sonoro a 5.500 giri/min: 106 dB
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