Kawasaki Z900
naked performance
S1 - Titanio / Nero Opaco
Creato per la Kawasaki Z900. Il silenziatore S1, nato direttamente dalle corse in Superbike, è costruito con corpo conico in titanio e fondello in fibra di carbonio opaca. Il collettore saldato è in titanio. Inoltre la forma sottile dello scarico mette in evidenza i muscoli della verde Kawasaki. Il sound del quattro cilindri giapponese è particolarmente acuto e coinvolgente. Il silenziatore è omologato EURO4 e EURO5. Viene fornito con una protezione in carbonio, che prende completamente il posto dell’originale. Lo scarico può essere fornito anche con verniciatura nera opaca.
CR-T - Carbonio / Titanio
L’iconico silenziatore CR-T, pluricampione del Mondo MotoGP e Moto2, rende la Kawasaki Z900 più aggressiva che mai. Look racing, titanio e fibra di carbonio, saldature con tecnologia T.I.G. e boccole d’innesto ricavate dal pieno tramite CNC: solo il meglio per la tua Kawasaki. Inoltre la rete frangifiamma, nata dalle esigenze delle corse, impreziosisce ancora di più il silenziatore della tua Z900. Il sound è estremo. In aggiunta, anche una protezione in carbonio che prende il posto dell’originale. Il silenziatore è omologato EURO4. Disponibile con corpo in carbonio o titanio.
SC1-R - Titanio / Carbonio
Nato per il Campionato Mondiale Superbike, il silenziatore SC1-R rappresenta la massima espressione tecnologica. Prestazioni estreme e forme racing perfette per la tua Kawasaki Z900. La sua bocca d’uscita in titanio è ottenuta per idroformatura. Il fondello in carbonio è prodotto in autoclave così come la protezione in carbonio, che prende il posto dell’originale. Il silenziatore è disponibile con corpo in titanio o carbonio. Il sound è unico, studiato per il quattro cilindri Kawasaki. Lo scarico è omologato secondo la normativa EURO4.
Gruppo Completo 4-2-1
Massime prestazioni e estrema leggerezza per la tua Kawasaki Z900. Il gruppo completo SC-Project è il frutto del lavoro di ricerca, sviluppo del reparto R&D insieme ai maggiori Team dei campionati MotoGP e SBK. È disponibile nelle versioni full titanio o in acciaio inox AISI 304 – compatibile con l’intera gamma di silenziatori slip-on dedicati alla supernaked giapponese. L’impianto di scarico è predisposto per l’alloggiamento della sonda lambda originale. La rimozione del catalizzatore permette un importante abbattimento della temperatura oltre a regalare un sound cupo e profondo alla tua Z900, vero e proprio segno distintivo della gamma SC-Project.
S1 - Titanio / Nero Opaco
Creato per la Kawasaki Z900. Il silenziatore S1, nato direttamente dalle corse in Superbike, è costruito con corpo conico in titanio e fondello in fibra di carbonio opaca. Il collettore saldato è in titanio. Inoltre la forma sottile dello scarico mette in evidenza i muscoli della verde Kawasaki. Il sound del quattro cilindri giapponese è particolarmente acuto e coinvolgente. Il silenziatore è omologato EURO4 e EURO5. Viene fornito con una protezione in carbonio, che prende completamente il posto dell’originale. Lo scarico può essere fornito anche con verniciatura nera opaca.
CR-T - Titanio / Carbonio
L’iconico silenziatore CR-T, pluricampione del Mondo MotoGP e Moto2, rende la Kawasaki Z900 più aggressiva che mai. Look racing, titanio e fibra di carbonio, saldature con tecnologia T.I.G. e boccole d’innesto ricavate dal pieno tramite CNC: solo il meglio per la tua Kawasaki. Inoltre la rete frangifiamma, nata dalle esigenze delle corse, impreziosisce ancora di più il silenziatore della tua Z900. Il sound è estremo. In aggiunta, anche una protezione in carbonio che prende il posto dell’originale. Il silenziatore è omologato EURO4 e EURO5. Disponibile con corpo in carbonio o titanio.
SC1-R - Titanio / Carbonio
Nato per il Campionato Mondiale Superbike, il silenziatore SC1-R rappresenta la massima espressione tecnologica. Prestazioni estreme e forme racing perfette per la tua Kawasaki Z900. La sua bocca d’uscita in titanio è ottenuta per idroformatura. Il fondello in carbonio è prodotto in autoclave così come la protezione in carbonio, che prende il posto dell’originale. Il silenziatore è disponibile con corpo in titanio o carbonio. Il sound è unico, studiato per il quattro cilindri Kawasaki. Lo scarico è omologato secondo la normativa EURO4 e EURO5.
Gruppo Completo 4-2-1
Massime prestazioni e estrema leggerezza per la tua Kawasaki Z900. Il gruppo completo SC-Project è il frutto del lavoro di ricerca, sviluppo del reparto R&D insieme ai maggiori Team dei campionati MotoGP e SBK. È disponibile nelle versioni full titanio o in acciaio inox AISI 304 – compatibile con l’intera gamma di silenziatori slip-on dedicati alla supernaked giapponese. L’impianto di scarico è predisposto per l’alloggiamento della sonda lambda originale. La rimozione del catalizzatore permette un importante abbattimento della temperatura oltre a regalare un sound cupo e profondo alla tua Z900, vero e proprio segno distintivo della gamma SC-Project.
GP-M2
La serie “Z” Kawasaki e gli impianti di scarico SC-Project hanno in comune una lunga e vincente storia, segnata da successi di mercato incredibili. Fin dalla nascita della nuova generazione delle Kawasaki “Z”, a partire dal 2003 con la Z1000 e la Z750, SC-Project si è imposta come punto di riferimento assoluto per gli scarichi delle naked sportive made in Akashi. Silenziatori come l’iconico GP M2, il primo silenziatore direttamente creato per le competizioni montato su una moto stradale e il silenziatore Oval carbon, perfetto connubio tra sportività e stile, hanno creato il nuovo punto di riferimento per i silenziatori aftermarket delle serie “Z” dei primi anni 2000 segnando numeri da record nelle vendite e nell’apprezzamento da parte di migliaia di clienti delle serie Z750, Z800 e Z1000 che hanno sempre visto nella gamma SC-Project il massimo della sportività e del design made in Italy, impianti dotati di un sound inconfondibile, prestazioni di primo livello e un design riconoscibile al primo sguardo.
Lo storico silenziatore GP-M2 è il capostipite della gamma di silenziatori progettati per il mondo delle corse: nato per fare la differenza nella categoria più combattuta del Motomondiale, la Moto2, dove a parità di motore è proprio la resa dell’impianto di scarico a dare quella spinta che può portare alla vittoria. La sua linea estremamente aggressiva è caratterizzata dal peso ridotto, dalle dimensioni compatte del corpo in carbonio, dalle saldature a T.I.G. a vista sulla bocca d’uscita da 60mm e dal look inequivocabilmente racing. Perfetta fusione fra tecnologia e prestazioni ai massimi livelli, il GP-M2 è presente nella gamma “Z” dal 2009, e ad oggi è disponibile nella sua versione più evoluta e tecnologicamente avanzata sia come materiali che come sviluppi prestazionali.